Audi RS5 2019 volta com V6 2.9 TFSI de 450 cavalos antes de limitação

Audi RS5 2019 volta com V6 2.9 TFSI de 450 cavalos antes de limitação

O Audi RS5 2019 tinha sido retirado do mercado europeu por conta da equação de emissões de poluentes que a marca alemã deveria atender para não levar multa milionária. No entanto, já fechada a conta da Audi, agora a mesma traz de volta o esportivo com motor V6 2.9 TFSI.

O propulsor desenvolvido em parceria com a Porsche mantém a potência em 450 cavalos e 61 kgfm, porém, ele ainda não recebeu o obrigatório filtro de partículas de gasolina, a fim de evitar um aumento nas emissões de CO2. Quando isso ocorrer, o Audi RS5 perderá potência e torque.

Audi RS5 2019 volta com V6 2.9 TFSI de 450 cavalos antes de limitação

Para satisfazer os clientes que querem todo o pacote de força do Audi RS5 2019, a marca alemã decidiu trazer o esportivo de volta e sem filtro, mas em número limitado. No Reino Unido, por exemplo, apenas 250 exemplares do RS5 Coupé e outros 250 do RS5 Sportback serão oferecidos por lá.

O filtro será instalado na linha 2020 e até agora não se sabe quanto irá baixar os números do V6 2.9 TFSI, que é conectado a uma caixa automática ZF 8HP de oito marchas, além da tração integral Quattro. Assim, eles vão de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e tem máxima de 280 km/h. A dupla tem emissões de 213/215 g/km de CO2, respectivamente Coupé e Sportback.

Audi RS5 2019 volta com V6 2.9 TFSI de 450 cavalos antes de limitação

A limitação de força já atingiu alguns modelos esportivos no velho continente. O Peugeot 308 GTi S, por exemplo, teve seus 270 cavalos reduzidos para 263 cavalos. O hot hatch também teve de ser suspenso devido às emissões de poluentes. O VW Golf R também perdeu cavalos, caindo de 300 para 290 cavalos. O mesmo atingiu seu irmão Seat Leon Cupra.

Audi RS5 2019 volta com V6 2.9 TFSI de 450 cavalos antes de limitação

A pressão ambiental na Europa tem forçado os esportivos a buscar alternativas para evitar a punição.A hibridização leve tem sido usada para reduzir o consumo e a emissão, consistindo em sistemas elétricos de 48 volts com Start&Stop que também inicia a saída do carro.

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