O segmento de carros compactos possui poucos esportivos no mercado nacional. Com exceção de marcas premium, os produtos de fabricantes tradicionais se resumem ao Renault Sandero RS 2.0 e Peugeot 208 GT. Mas, a Volkswagen promete agitar esse segmento a partir de 2019, com a chegada de dois modelos que deverão estar no centro de conversas pelo Brasil afora.
Os Polo GTS e Virtus GTS pretendem resgatar uma sigla que se tornou icônica no Brasil dos anos 80, onde Passat GTS e Gol GTS fizeram dupla por apenas dois anos (com esta sigla, é claro), entre 1987 e 1988. Agora, o hatch mais recente da marca e o novo sedã, que surgiu com ele, terão a oportunidade de fazer jus à proposta GTS.
A Volkswagen já confirmou a motorização: EA211 1.4 TSI Flex. Este propulsor de quatro cilindros com turbocompressor e injeção direta de combustível, que entrega 150 cavalos e 25,5 kgfm. Nos dois casos, a transmissão será automática de seis marchas, o que vai contrariar muitos entusiastas, que preferem logicamente o câmbio manual, tal como oferecido nos dois concorrentes citados.
Apresentados como conceitos no Salão do Automóvel 2018, Polo GTS e Virtus GTS apareceram com faróis full LED, spoilers destacados e suspensão mais baixa, além de rodas esportivas aro 18 polegadas com pneus 215/40 R18.
Além disso, a grade personalizada com detalhes em colmeia e friso vermelho, que se estende até os faróis, dão um aspecto ainda mais exclusivo para a proposta. Nas rodas esportivas, até as pinças de freio ganharam tonalidade vermelha.
Apesar das semelhanças, Polo GTS e Virtus GTS possuem dois itens diferenciados. O hatch tem para-choque com difusor de ar e escape duplo cromado. No sedã, o porta-malas vem com defletor de ar preto e o para-choque é mais simples.
Essas são as principais características externas, enquanto internamente oferecem bancos esportivos e outros detalhes que remetem à esportividade. Espera-se que os Volkswagen Polo GTS e Virtus GTS tenham preços competitivos.
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