O Volkswagen T-Cross feito para a Europa passa a adotar um novo motor, o 1.6 TDI, que é abastecido por óleo diesel. O propulsor da (polêmica) família EA189 agora tem uma opção mais fraca para o SUV compacto alemão, entregando assim 95 cavalos e 25,5 kgfm. Ou seja, menos potência que o 1.0 TSI do up!, mas com o mesmo torque do Tiguan Allspace 1.4 TSI, por exemplo.
O pequenino da VW, que na Europa mede 4,11 m de comprimento e tem 2,56 m de entre eixos (aqui são 4,20 m e 2,65 m, respectivamente), pode ser equipado nessa versão 1.6 TDI com caixa manual de cinco marchas ou dupla embreagem DSG com sete velocidades. Assim, ele precisa de 11,9 e 12,5 segundos, respectivamente.
O lado bom dessa performance mediana é o consumo médio de 18,9 km/l. A emissão de CO2 fica em 140 g/km. Essa nova opção do Volkswagen T-Cross está disponível no Reino Unido apenas. Claire Haynes, gerente de produto da VW no país, diz: “Adicionar uma opção de motor a diesel na nova linha T-Cross do Reino Unido é outra forma de o nosso novo SUV compacto poder oferecer mais flexibilidade, escolha e conveniência.”
Oferecido nas versões S e R, o VW T-Cross 1.6 TDI de 95 cavalos pode ser equipado com controle de cruzeiro adaptativo, assim como alerta de invasão de faixa, aviso de ponto cego e outros itens de segurança. As multimídias podem ser Composition Touch ou Discover Media.
Por lá, o T-Cross 1.6 TDI nessa potência, lembrando que existe ainda o mesmo motor com 110 cavalos, parte de £ 16.995 ou cerca de R$ 83,7 mil. Na versão R, o crossover parte de £ 23.555 ou algo em torno de R$ 115,9 mil.
Fabricado em Pamplona, na Espanha, o utilitário esportivo é focado no público jovem na Europa, sendo um produto para fidelizar futuros clientes de SUVs maiores da marca. Aqui ele tem um alvo mais familiar e por isso cresceu, assim como na China.
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