A nova geração do Focus pode comprovar que a Ford finalmente encontrou o caminho para construir um carro global. As versões norte-americana e européia do carro compartilharão 90% dos componentes, contra 20% do modelo atual. Além disso, o veículo americano e seus derivados construídos com a nova plataforma global devem assegurar uma margem de lucro expressivamente maior do que os comercializados atualmente. A companhia fará o lançamento do carro em 2010, após a chegada do novo Fiesta, no mesmo ano. O trabalho globalizado e simplificado em engenharia e suprimento deve garantir ganhos em produtividade, aumentada com a redução nas combinações de produção e cortes em desenvolvimento de protótipos. Mark Fields, presidente para as Américas, disse que haverá também redução no número de opções para encomendas nas revendas – serão 150, quase metade das atuais (14 de agosto).
Fonte: Automotive Business
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