Mudanças podem inspirar reestilização no Brasil; motorização é similar.
Não é apenas no Brasil que o Hyundai Tucson da primeira geração – a segunda chega aqui como ix35 – se mantém em oferta. Na China, o utilitário-esportivo asiático também tem sobrevida, mas agora com uma garantida de alguns anos de mercado: ele conta com uma reestilização relativamente profunda, para se renovar e atuar em um segmento mais baixo, de entrada.
Sem perder o formato característico, o Tucson recebeu diversos componentes diferenciados. São novos os faróis, para-choques, lanternas, capô, grade, para-lamas, rodas de liga leve e moldura da placa. Por dentro, mudanças sutis de acabamento e revestimento. As mudanças, ainda que de gosto discutível, devem ser suficientes para convencer o consumidor chinês.
O motor é o conhecido 2.0 16v de 140 cv a gasolina, com opção de caixa automática. Futuramente, haverá um 1.8 16v nos modelos de entrada.
Texto: Matheus Q. Pera
Fonte: Auto Diário
