JAC: picape diesel chega no começo de 2019 em torno de R$ 120 mil

JAC: picape diesel chega no começo de 2019 em torno de R$ 120 mil

Embora seja esperada para o começo de 2019, a picape diesel de porte médio da JAC Motors, que lá fora é chamada de T6, mesma designação do SUV médio que a marca chinesa vende no Brasil, será conhecida pelo público bem antes do lançamento.

Pelo menos é isso que indica um evento de pré-lançamento feito em um revendedor de Belo Horizonte.

O evento na capital mineira terá a presença da picape, que ainda não tem um nome no Brasil, pois será definido até o lançamento. O coquetel de apresentação do produto para clientes ocorrerá em julho e na ocasião, os presentes concorrerão a camisas da Seleção Brasileira de Futebol.

Com uma diferença tão grande de tempo, a JAC Motors muda os planos para adiantar o produto a potenciais clientes, já que se trata de um segmento inédito para a chinesa no país.

JAC: picape diesel chega no começo de 2019 em torno de R$ 120 mil

Desde o lançamento do T40, a JAC Motors alterou sua estratégia de produto para o mercado brasileiro.

Antes focada numa gama diversificada, agora a empresa capitaneada pelo grupo SHC no Brasil, direciona seus investimentos no mercado de utilitários esportivos e também de produtos comerciais, como van, picape média e caminhão leve, estes dois últimos movidos a diesel.

Como os SUVs estão vendendo bem no mercado nacional, assim como em todo o mundo, a JAC Motors pretende reforçar sua gama com este tipo de produto, tendo aí o T40, além do T5 (que deve virar T50 na atualização) e T70/80 num nicho mais elevado, com sete lugares e preços acima de R$ 120 mil.

Aliás, essa deve ser a faixa de preço que a picape por aqui.

JAC: picape diesel chega no começo de 2019 em torno de R$ 120 mil

Equipada com motor diesel, a atual JAC T6 tem algumas opções de propulsor na China, mas aqui o veículo anda rodando com motor 2.0 turbo de 134 cavalos e 32,6 kgfm a 1.600 rpm. Com nível de emissão Euro 5, esse propulsor é o mais moderno e limpo da gama chinesa e aqui deverá trabalhar com uma caixa manual de seis velocidades, tendo ainda tração 4×4 com reduzida.

Nos testes da JAC com a picape, que serão necessários para adaptar o motor ao diesel nacional e também às condições de rodagem específicas do Brasil, a marca deve ter como um dos alvos o aumento da capacidade de carga, visto que a T6 na China pode levar apenas 900 kg, mas aqui será preciso levar no mínimo 1.000 kg, conforme determina a lei.

O modelo deve receber outros ajustes em termos de acabamento e equipamento, além de uma eventual gama de acessórios, quase obrigatória para o segmento.

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