BMW 128ti é a nova sensação esportiva com 265 cavalos na Europa

BMW 128ti é a nova sensação esportiva com 265 cavalos na Europa

O BMW 128ti é atualmente a sensação do segmento de carros esportivos na Europa. O hatch quatro portas da marca alemã chega num pacote que pretende peitar a referência do mercado, que é o Volkswagen Golf GTI.

Tendo ainda Hyundai i30N e Ford Focus ST, entre outros, o mercado europeu de esportivos recebe uma adição importante, que chega num formato com 265 cavalos em seu motor B58 2.0 do M135, porém, amansado para ter cavalaria menor.

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Esta potência é alcançada entre 4.750 rpm e 6.500 rpm, sendo acompanhada por um torque 40,6 kgfm entre 1.750 e 4.500 rpm, que permitem ao BMW 128ti ir de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos e com final limitada em 250 km/h.

Chamando atenção pelas aletas nas extremidades dos para-choques e saias laterais, ambos em vermelho, o BMW 128ti vem com rodas esportivas diamantadas aro 18 polegadas e com pinças de freio vermelhas.

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Os pneus podem ser Michelin Pilot 4 adquiridos sem custo, mas as rodas aro 19 polegadas já necessitam pagar a parte. A configuração do BMW 128ti inclui ainda suspensão M com nível 10 mm mais baixo, batentes enrijecidos e molas de 5% a 10% mais duras.

O BMW 128ti oferece ainda diferencial de deslizamento limitado da Torsen, bem como freios e barras estabilizadoras do M135. Até a suspensão multilink ganhou um ajuste diferente para torná-lo mais responsivo em curvas.

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Pesando 80 kg a menos que o M135, a vantagem do BMW 128ti é que tem apenas tração dianteira, enquadrando-se aí na categoria do GTI, assim como de ST, RS, N e outras siglas que são conhecidas no mercado de hot hatches europeu.

Equipado ainda com dois escapes esportivos com 90 mm de boca, além de bancos personalizados com faixas vermelhas, volante esportivo M com paddle shifts, cluster digital, câmbio automático com 8 marchas, entre outros. Os clientes podem adquirir ainda os bancos em estilo concha da M. Na Alemanha, o BMW 128ti custa € 41.575.

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