Nossa reportagem antecipou na quarta-feira (4) e a confirmação veio na última sexta-feira (6): a 60ª edição do Salão do Automóvel de São Paulo foi adiada de novembro de 2020 para algum momento, ainda a ser definido, de 2021.
A debandada em série de fabricantes importantes, como Chevrolet, Hyundai, Toyota, BMW e Kia, levou a Reed Exhibitions, promotora do evento, a decidir por mudar a data da mostra.
Tais marcas se juntaram a outras que já haviam desistido da feira na edição 2018, tais como Peugeot-Citroën, Volvo, Jaguar Land Rover e JAC.
Até a ratificação do adiamento, apenas cinco fábricas estavam confirmadas: FCA (com as marcas Fiat, Jeep, Ram e Dodge), Ford, Nissan, Renault e Volkswagen.
QUATRO RODAS entende, porém, que pelo menos a FCA já havia resolvido mudar para o time das desistentes, e que tanto Ford quanto Nissan e Renault já estavam bem inclinadas a fazer o mesmo.
Nos últimos dias, apenas uma empresa restara relutante na defesa do não cancelamento e da realização do Salão ainda em 2020: a Volkswagen.
O motivo? Um misterioso conceito que a fábrica alemã já estava preparando para revelar mundialmente na mostra, o do projeto A0 SUV, também conhecido como VW246, Polo SUV ou… “novo Gol”.
Segundo nossas apurações, a marca alemão investiu pelo menos US$ 900.000, o equivalente a mais de R$ 4 milhões na dolorosa conversão atual do dólar para o real, para viabilizar a construção do protótipo.
Apesar de ser chamado “A0 SUV”, o modelo será, na verdade, um hatch com vão livre do solo generoso e pegada aventureira, tal qual o extinto CrossFox. O visual será inspirado na oitava geração do Golf.
Sua estreia nas ruas ocorrerá no primeiro semestre de 2022, com produção em Taubaté (SP), e missão de substituir Fox, Gol e Up! de uma só vez.
A plataforma é uma versão simplificada da MQB A0 de Polo, T-Cross e Virtus, com comprimento na casa de 4 metros e entre-eixos entre 2,50 e 2,53 m, abaixo dos 2,56 m do Polo. Motor deve ser o 1.0 turbo flex na calibração de 105 cv do Up!.
