A RAM 700 2021 é a Nova Strada que a Fiat Chrysler está lançando no mercado mexicano e outros da região latino-americana. A picape leve surge com uma nova grade estilizada com o nome RAM, bem destacado e com molduras avolumadas.
Disponível nas versões SLT, Big Horn e Laramie, a RAM 700 2021 tem cabine simples apenas na versão de acesso, enquanto as demais possuem cabine dupla. Apenas dos nomes pomposos, alusivos às séries 1500 e 2500 da marca americana, a Strada para los hermanos é bem mais simples em luxo e sofisticação que os trucks.
Ainda assim, a RAM 700 2021 tem ar condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricas, retrovisores elétricos, multimídia Uconnect com projeção sem fio para Google Android Auto e Apple CarPlay, faróis de LED, lanternas em LED, piloto automático com limitador, entre outros.
Além da nova grade, que mantém o formato básico da Fiat Strada 2021, a RAM 700 2021 vem ainda com nome RAM estampado na traseira e volante com o carneiro das montanhas.
Para a oferta mexicana, a RAM 700 2021 mantém a mecânica vista por aqui, mas apenas com gasolina. O vetusto motor Fire 1.4 de 85 cavalos e com 12 kgfm, além de transmissão manual de cinco marchas.
Já o Firefly 1.3, com quatro cilindros e cabeçote de 8 válvulas, entrega 99 cavalos no derivado de petróleo, mais 13 kgfm, além de câmbio manual de cinco velocidades.
A RAM 700 2021 só deve mesmo ter um desempenho animador quando receber o motor 1.0 Turbo da linha Firefly, que deve chegar com 120 cavalos e 17,5 kgfm, bem como transmissão manual ou CVT.
O mesmo ocorrerá no Brasil, mas com etanol nesse propulsor. Note que os números para a RAM 700 2021 são inferiores aos da Fiat Strada 2021 em sua calibração nacional, que é bicombustível, alcançando aqui 88 cavalos no 1.4 e 109 cavalos no 1.3 Firefly.
Com tração dianteira, a RAM 700 2021 será exporta pela FCA a partir de sua produção em Betim-MG, ampliando ainda mais seu volume diário.
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