A imprensa europeia e ocidental está comentando a morte iminente do Passat alemão, algo que há poucos anos era inimaginável, mesmo com a presença do Arteon, um sucessor do conhecido Passat CC.
Com o mercado de sedãs começam a fazer água na Europa, não apenas o icônico modelo da VW sairá de cena, mas também o belíssimo Arteon.
Mesmo tendo sido lançado recentemente em sua carroceria fastback na Europa e sedã na China (CC por lá), o estiloso alemão será outra baixa, segundos rumores no continente. Assim como a Variant, a Shooting Brake pode ter alguma oportunidade.
Questionado em sua forma nos EUA, assim como o Phaeton em proposta, o Arteon dará baixa quando sua vida comercial terminar. Nesse caso, ainda podemos esperar até 2023, visto que ele divide a produção com o Passat, em Endem.
Como esta fábrica mudará para carros elétricos, o Arteon terá de sair de lá de qualquer jeito, contudo, se fala que em seu lugar, a alternativa vislumbrada pela Volkswagen é o sedã elétrico ID.5, derivado do conceito ID Vizzion.
Não por acaso, tanto ele quanto a perua Space Vizzion são vistos como seus sucessores naturais, incluindo aí Passat e Passat Variant. Em algum momento em breve, a dupla de elétricos tomará o lugar do rei e da rainha no tabuleiro de xadrez da VW.
A Volkswagen até declarou que a autonomia do conceito Aero B (Vizzion perua renovada) será de 700 km no ciclo WLTP, o que de fato se traduz no mesmo alcance para o sedã.
Obviamente, a dupla terá opções mais em conta com tração traseira e 204 cavalos (ou pouco mais) para iniciar a brincadeira.
Com fim esperado na Europa, o Arteon ainda pode continuar na China, onde o enorme mercado ainda apreciará o sedã de estilo cupê por mais algum tempo, provavelmente híbrido plug-in. Ele, assim como o Passat NMS II, devem coexistir com o ID.5 por algum tempo antes do fim.
[Fonte: FCE]
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