O BMW Série 1 2020 chega na terceira geração ao mercado nacional com preços a partir de R$ 174.950 e com manutenção gratuita por 3 anos ou 40.000 km, para quem adquirir o carro em novembro.
O hatch médio da marca germânica traz agora a plataforma UKL2, que sustenta os carros da MINI e também alguns da marca, como os modelos X1, X2 e Série 2 Active Tourer, por exemplo.
A arquitetura de motor e transmissão montados em posição transversal tem suas vantagens, porém, tirou do hatch alemão a primazia de ter sido o único de sua classe com tração traseira. Com o fim da clássica configuração, o modelo chega 30% mais leve e obviamente com espaço interno maior.
A BMW até se esforça em falar das vantagens da plataforma, que é mais rígida e possui o sistema ARB de deslizamento limitado das rodas, distribuindo assim a força entre as rodas dianteiras, a fim de possibilitar melhor dirigibilidade.
Com 4,319 m de comprimento, 1,799 m de largura, 1,434 m de altura e 2,670 m de entre eixos, ele é menor que o antigo.
Oferecido na versão BMW 118i Sport GP, o hatch de luxo estreia uma nova versão do motor 1.5 TwinPower Turbo de três cilindros com 140 cavalos de 4.600 rpm a 6.500 rpm, com torque de 22,4 kgfm de 1.480 rpm a 4.200 rpm. Com transmissão de dupla embreagem com sete marchas, o Série 1 2020 até 100 km/h em 8,5 segundos e máxima de 211 km/h.
Tendo 380 litros no porta-malas, que podem ser ampliados para 1.200 litros com o banco traseiro rebatido, o BMW 118i Sport GP traz cluster digital configurável com algumas opções de visualização, assim como multimídia BMW ConnectedDrive com tela de 8,8 polegadas, serviços online, câmera de ré e Apple Car Play.
O pacote do BMW 118i Sport GP inclui rodas de liga leve de 17 polegadas, ar-condicionado dual zone, assentos dianteiros esportivos, volante multifuncional revestido em material ecológico, revestimento em Anthracite e Sensatec, entre outros.
O hatch premium pode ser adquirido nas cores Branco Alpino, Preto Safira, Branco Mineral, Cinza Mineral, Azul Mediterrâneo e Azul Seaside.
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