Nissan X-Trail Hybrid é atração da japonesa no Salão do Automóvel

Nissan X-Trail Hybrid é atração da japonesa no Salão do Automóvel

Já faz muito tempo que a Nissan não tem uma gama de utilitários esportivos, sendo que atualmente apenas o Kicks surge como alternativa no segmento de compactos. Mas, a marca japonesa parece estar querendo virar essa página vazia com a introdução de mais opções. Por ora, o que pode estar mais próximo é o X-Trail, que aparece no Salão do Automóvel 2018 com sua versão Hybrid.

O SUV médio de propulsão híbrida é uma opção que acabaria disputando espaço – especialmente na versão a gasolina – com Chevrolet Equinox, Volkswagen Tiguan e Peugeot 3008, por exemplo. O Nissan X-Trail Hybrid traz ao salão uma possível opção em termos de tecnologia dentro da proposta global da marca, usando para isso um propulsor já conhecido, embora modificado.

Nissan X-Trail Hybrid é atração da japonesa no Salão do Automóvel

O X-Trail Hybrid tem motor MR20 2.0 16V – o mesmo usado no Nissan Sentra nacional – com 140 cavalos e 19,9 kgfm. Funcionando tanto como propulsor quanto como gerador, ele trabalha em conjunto com um elétrico de 40 cavalos e 16,3 kgfm. De acordo com a marca, o consumo rodoviário do SUV é de 19,6 km/l, o que é muito bom.

Nissan X-Trail Hybrid é atração da japonesa no Salão do Automóvel

Junto com o pacote híbrido, o Nissan X-Trail Hybrid vem com um conjunto de equipamentos de segurança, que inclui controle de cruzeiro adaptativo, detector de pedestres com frenagem automática, alerta de colisão, aviso de ponto cego, alerta de tráfego cruzado e traseiro, entre outros.

Nissan X-Trail Hybrid é atração da japonesa no Salão do Automóvel

O Nissan X-Trail é fabricado atualmente no Japão, EUA, Tailândia, Taiwan, Rússia, Malásia, Indonésia, China e Coreia do Sul. Segundo a marca, ele é atualmente o SUV mais vendido do mundo. A atual geração, conhecida como Rogue nos EUA, usa esse mesmo motor 2.0 com 143 cavalos, assim como um 2.5 de 170 cavalos e o 1.6 DIG-T com 163 cavalos.

Existe um diesel 2.0 com 177 cavalos e outro 1.6 com 130 cavalos, mas de origem Renault. Aqui, uma opção interessante seria o 1.6 Turbo, transmissão automática e tração nas quatro rodas.

 

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