O Novo Golf VIII teve os primeiros esboços oficiais liberados pela Volkswagen. Duas imagens revelam não só o exterior do hatch médio alemão, mas também o interior. O modelo será produzido ainda no final de 2019, mas o lançamento mundial ocorrerá em fevereiro de 2020.
Visualmente, o Novo Golf VIII é exatamente como as unidades de teste flagradas praticamente desnudas em várias partes da Europa e África do Sul. A próxima geração manterá a plataforma MQB atual, mas terá uma frente mais baixa, adotando faróis de LED com lentes retilíneas na parte superior e formas arredondadas abaixo, criando um novo aspecto para o tradicional hatch médio.
A grade afilada com o logotipo da VW une as duas lentes, que também terão luzes diurnas duplas em LED. No para-choque, o esboço mostra uma grade inferior contínua e de dimensões consideráveis, mas ela portará faróis de neblina também, bem como espaço para o radar do controle de cruzeiro adaptativo.
A carroceria adota teto levemente curvado, assim como as colunas A que, aliás, foi avançada e criou-se pequenos quebra-ventos falsos nas portas dianteiras. As colunas C largas mantém o DNA estético do Golf. Embora não mostrada, a traseira terá lanternas de LED mais afiladas. Por dentro,no entanto, é que vem a revelação.
A imagem mostra uma projeção do ambiente do Novo Golf VIII, que terá um conjunto frontal do painel totalmente novo. Além do cluster digital e configurável de 12,3 polegadas, a multimídia Discover Pro terá tela grande, provavelmente com 10,3 polegadas numa superfície lisa e integrada ao conjunto. Nota-se que do outro lado da instrumentação, haverá um display – aparentemente touchscreen – para outras funcionalidades, que parecem faróis, faróis de neblina, entre outros.
O volante é o mesmo do T-Cross alemão, mas os comandos são do tipo touch. Já a parte inferior do painel tem difusores de ar mais retangulares com acabamento diferenciado logo acima. Não se pode notar comandos físicos de climatização, que deve ser integrados à multimídia. O console central revelada um botão de marchas ou algo que parece isso, tendo partida, freio de estacionamento e Auto Hold.
O Novo Golf VIII terá versões com motores a gasolina e diesel, assim como GNV e uma versão micro-híbrida com sistema elétrico de 48 volts. Mas, haverá uma opção Hybrid Plug-In com autonomia de 80 km no modo elétrico. Aqui, essa geração deverá chegar importada da Alemanha.
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