Antes de qualquer rumor, a Porsche veio e confirmou. O próximo Macan será elétrico. O SUV de acesso da marca de esportivos abandonará os motores de combustão interna a gasolina e diesel. A empresa confirmou que a produção da nova geração acontecerá em Leipzig, Alemanha, onde a montadora começou a produzir o Cayenne em 2002.
A produção do Macan elétrico se dará no início da próxima década, depois dos modelos Taycan e Taycan Cross Turismo, que chegam respectivamente em 2019 e 2020. O Novo Macan terá a plataforma elétrica Porsche PPE (Premium Platform Electric), desenvolvida em parceria com a Audi, onde sustenta o e-tron SUV e os futuros e-tron GT e e-tron Sportback.
Com sistema elétrico de 800 volts, a PPE vai permitir ao Novo Macan um desempenho condizente com autonomia provavelmente superior a 500 km e aceleração de 0 a 100 km/h bem abaixo de 5 segundos.
Oliver Blume, presidente do Conselho de Administração da Porsche AG, diz: “A eletromobilidade e a Porsche combinam perfeitamente, não apenas por compartilharem o foco na alta eficiência, mas especialmente por sua personalidade esportiva”.
Blume diz também que a Porsche aplicará € 6 bilhões em carros elétricos e híbridos plug-in a partir de 2022 e planeja que metade do portfólio da marca será de carros elétricos em 2025. A marca também promete otimizar os motores a gasolina, mas não citou os propulsores diesel. Isto porque a Porsche abandonou esse combustível de forma oficial.
Produzido desde 2014, o Porsche Macan se prendeu à plataforma MLB da geração anterior do Audi Q5, sendo amplamente modificada para a marca alemã e com volume anual de 40.000 carros. Hoje, a empresa faz 90.000 exemplares em 12 meses.
O Macan utiliza motores 2.0 Turbo (TFSI), V6 3.0 TwinTurbo (S e GTS) e V6 3.6 TwinTurbo na versão “Turbo”, todos com gasolina, tendo ainda um V6 3.0 TDI. Com 4,681 m de comprimento, 1,923 m de largura, 1,624 m de altura e 2,807 m de entre eixos.
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