A Volkswagen já havia revelado a nova face elétrica dos modelos Seat Mii Electric e Skoda Citigo iV. Agora, através da filial da Holanda, surgem informações sobre o e-up! 2020. Assim como a dupla hispano-tcheca, o pequenino da VW adota bateria mais potente e amplia a autonomia no ciclo WLTP, que reproduz a vida real.
De acordo com a VW holandesa, o e-up! 2020 tem a mesma densidade de bateria que os Seat Mii Electric e Skoda Citigo iV, ou seja, 36,8 kWh. Isso é suficiente para uma autonomia de “mais de 250 km”, de acordo com o site da marca alemã naquele país.
Chama atenção o fato de que esse alcance é menor que aqueles apresentados para os Seat Mii Electric e Skoda Citigo iV, que possuem respectivamente autonomias de 260 e 265 km, ambos no ciclo WLTP. Além disso, pelo menos na Holanda, o hatch da VW será mais caro: € 25.025 contra menos de € 20.000 dos irmãos em seus respectivos países.
Ainda não se sabe quanto o e-up! 2020 custará na Alemanha, mas não poderá passar disso, um valor muito próximo dos € 30.000 que serão cobrados pelo ID.3 de acesso, que terá bateria de 48 kWh com autonomia de 330 km. O risco de canibalização das vendas do subcompacto seria enorme mesmo com o preço holandês.
Com motor elétrico da Siemens de 82 cavalos e 21,5 kgfm, o Volkswagen e-up! 2020 vai de 0 a 50 km/h em 3,2 segundos e alcança os 100 km/h em 12,5 segundos. A velocidade final é limitada em 130 km/h. Já o tempo de recarga numa estação doméstica (Wallbox) de 7,2 kW fica em 4 horas.
Caso a recarga seja rápida numa estação de 40 kW, o tempo cai para apenas uma hora. Por ora, o up! ainda dispõe de motor 1.0 EA211 com versões de 60, 75 e 115 cavalos (1.0 TSI no GTI), mas estas opções deverão ser cortadas mais adiante, ficando apenas o elétrico. O motivo é o alto custo de atualização dos mesmos nas regras do Euro 7.
[Fonte: Foro Coches Eléctricos]
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