O mercado de automóveis nos EUA é majoritariamente constituído de carros equipados com transmissão automática. A estimativa é que 95% das vendas sejam de veículos que possuem uma caixa de mudanças com mudanças feitas de forma eletrônica, sejam em sistemas hidramáticos com engrenagens, dupla embreagem ou por CVT, que é por correias e polias.
Assim, quanto mais carros automáticos, maior é o número de pessoas que não sabem conduzir um veículo com a velha transmissão manual, tão presente ainda em mercados como o brasileiro. Nos EUA, apenas uma fração do mercado tem essa opção, geralmente nos subcompactos mais baratos e nos carros de alta performance.
Ou seja, é 8 ou 80 nos states. Do Nissan Versa de um lado e o Chevrolet Corvette ZR1 do outro, o mercado americano compra muito carro com dois pedais e se atrapalha com um terceiro. Se dos males o menor, o que se fala por lá é que roubar um carro manual é muito mais difícil que um automático.
Atrapalhar-se com uso de pedal e posicionamento da alavanca, fora o tempo de troca, faz com que muita gente deixe esse tipo de carro de lado e, aparentemente, os ladrões também. Apoiada nesse pensamento, a Volkswagen lançou uma campanha de marketing do Jetta GLi no mercado americano, mas sem DSG ou Tiptronic. O caso aqui é a caixa manual.
No vídeo da propaganda, o Jetta GLi é estacionado por seu dono em uma rua, durante à noite. Ao sair do carro, ele deixa-o aberto, sendo até questionado por seu amigo. A ideia é que, com câmbio manual, dificilmente alguém por lá saberá conduzir o “GTI dos sedãs” da Volkswagen. É claro, deixar o carro aberto com a chave no para-sol é no mínimo insano.
De qualquer forma, desde que a Saab se fora, o mercado americano tem visto poucas marcas investirem nesse tipo de câmbio. Há alguns anos, a Ford até dispunha de um aviso para os mecânicos da rede americana, alertando sobre como usar uma transmissão manual e isso não estava num Shelby Mustang GT350, mas apenas na alavanca do New Fiesta. Aqui, o Jetta GLi chega logo e só automático…
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