Fonte/ Notícias Automotivas
O Volkswagen Taos já foi mostrado oficialmente, mas nas ruas, ainda rodava parcialmente oculto, especialmente porque terá versões de acabamento diferenciadas externamente.
Na Argentina, o SUV médio da VW, que chegará ao mercado nacional no primeiro trimestre de 2021, foi visto sem camuflagem e rodando em San Pedro de Jujuy, região andina do país, onde as estradas ultrapassam 4.100 m de altitude.
Para testar o fôlego do motor EA211 1.4 TSI, o Taos vai até um dos pontos mais altos das Américas, onde o ar rarefeito influencia os motores a combustão.
Com 4,465 m de comprimento, 1,841 m de largura, 1,632 m de altura e 2,690 m de entre-eixos, o Volkswagen Taos é um pouco maior que o Jeep Compass, mas entre na mesma categoria, tendo 455 litros no porta-malas.
Para estrear na região, a VW centra a atenção no motor 1.4 TSI Flex com 150 cavalos e 25,5 kgfm, suficientes para um desempenho adequado ao produto, que terá transmissão automática de seis marchas Tiptronic e tração dianteira.
Na Argentina, se comenta que uma versão R-Line deve surgir com motor EA888 2.0 TSI de 220 cavalos e 35,7 kgfm, tendo transmissão de dupla embreagem DSG com sete marchas e tração integral 4Motion.
O Taos, tecnicamente, pode dispor de uma versão diesel, contudo, é improvável que a VW aposte nisso. O EA189 2.0 TDI, usado na Amarok, seria a opção natural nesse caso, com 180 cavalos e 42,6 kgfm. Não seria nada mal uma opção como essa para brigar com o Compass Diesel.
Contudo, a Volkswagen pensa mesmo é no maior mix de vendas, relacionado naturalmente com o motor flex e um emprego mais urbano do veículo. Além disso, trará a multimídia VW Play com apps e internet, bem como cluster digital e o pacote ADAS de assistência ao condutor.
Teto solar panorâmico, bancos em couro, assentos com ajustes elétricos, ar condicionado dual zone, Park Assist, entre outros, estarão nas opções do novo SUV.
