Ele está de volta! O Chevrolet Monza retornou ao mercado mundial, mas bem longe do Brasil. Na verdade, ele renasce na China como um irmão do Buick Excelle local, que lhe emprestou o corpo. O clássico da GM – sim, ela parece ter os direitos sobre o nome do produto – fará sua reestreia no Salão de Guangzhou 2018.
Embora o Ministério da Indústria e Tecnologia não tenha revelado seu interior, como é norma por lá, revelou todos os detalhes exteriores do Chevrolet Monza 2019. O modelo será vendido na China com versões comuns, assim como com o pacote Redline e o esportivo RS. Mas, antes disso, vamos ao estilo do sedã, que não é compacto, apesar da aparência.
Com 4,614/4,630 m de comprimento (dependendo da versão), 1,798 m de largura, 1,485 m de altura e 2,640 m de entre-eixos, o Chevrolet Monza 2019 tem porte quase semelhante ao do Cruze, que também é vendido por lá. Mas, com linhas mais suaves e simples, o produto indica que ficará abaixo do sedã médio global da GM.
A frente é bem expressiva e difere muito daquela do Excelle, tendo faróis cerrados com projetor único e lente dupla que simula parábolas, ambas com LEDs diurnos. A grade bipartida tem acabamento em preto ou preto brilhante (Redline e RS), tendo ainda um aplique cromado ou Black Piano.
Nestas duas versões personalizadas, o logo é preto, tendo ainda linhas vermelhas no Redline e para-choque mais nervoso no RS. Aliás, o Chevrolet Monza RS tem ainda rodas de liga leve aro 16 polegadas com acabamento preto brilhante. A roda diamantada é aro 15 polegadas, indicando as pretensões do sedã.
Na traseira, as lanternas duplas tão um tom de exclusividade estética, além de defletor de ar no porta-malas (com faixas vermelhas no Redline) e para-choque diferenciado no RS. O conjunto visual, no geral, passa uma boa impressão e mostra como a Chevrolet está aplicando personalização em sua gama internacional.
Na parte mecânica, o Chevrolet Monza 2019 vem nas versões 320T e 330T, sendo que a primeira leva o novo motor 1.0 Turbo de três cilindros com 125 cavalos, enquanto a outra é o 1.3 Turbo de quatro cilindros, com 163 cavalos. O consumo rodoviário é de 19,6 km/l no 1.0 e 17,2 km/l no 1.3. E então?
Pelo porte e proposta, provavelmente o Chevrolet Monza será exportado apenas para alguns países fora da China e até podemos esperar pela América do Sul, mas dificilmente no Brasil por causa do Cruze. Mesmo que fosse mais barato, ele ainda esbarraria no novo Prisma (Onix Sedan visto na China). Pelo menos em termos de segmento, ele manteve o DNA do clássico brasileiro.
Chevrolet Monza 2019 – Galeria de fotos
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