Se ver um Civic Si da geração atual nas ruas já é difícil, a linha 2020 do esportivo ainda adicionou alguns detalhes sutis para aguçar os olhares mais espertos. O modelo tem mudanças discretas no visual, e novidades onde a vista não chega.
A R$ 179.900, a versão única do cupê tem novo para-choque dianteiro e novas rodas. Os aros mantém as 18 polegadas, mas têm desenho novo e ganharam acabamento preto fosco.
Mas é sob a “casca” que o Civic promete um pouco mais de gás para quem estiver ao volante. A Honda encurtou a relação do diferencial em 6%, o que significa que todas as marchas ficaram ligeiramente mais curtas. Isso deverá se traduzir em acelerações e retomadas mais rápidas.
De fato, no breve contato que tivemos com o modelo na pista de testes da marca, conseguimos acelerar de 0 a 100 km/h na casa dos 7,5 segundos, meio segundo mais rápido do que o teste de pista do modelo 2018.
No entanto, a outra novidade do Civic para este ano vai deixar o som quatro cilindros mais presente na cabine. O “Active Sound Control” simula um ronco mais encorpado para a cabine por meio do sistema de som do carro.
O sistema é ativado por meio da tecla Sport, que também deixa as respostas do acelerador mais rápidas.
O restante do conjunto continua sem alterações. O Si 2020 é bem completo, com itens como faróis de LED e teto solar elétrico, além de ar-condicionado automático de duas zonas e central multimídia. Os bancos são de tecidos e especiais do Si, com abas laterais mais pronunciadas e faixas vermelhas na seção central.
A linha 2020 também ganhou o pacote de itens de segurança ativa Honda Sensing. Com isso, o cupê tem itens como alerta de colisão iminente, monitor de faixa de rolamento e controle de cruzeiro adaptativo.
A Honda deverá trazer cerca de 30 unidades do Si em 2020, com um novo lote previsto para 2021 ainda sem quantidade definida.
