Fonte / Noticias Automotivas
O Audi A7 2022 tem como principal característica a beleza de sua carroceria cupê, apresentando um estilo diferente do que vemos na própria marca e em outros modelos no mercado.
Tudo isso ficou ainda melhor depois que a alemã renovou seu visual e acrescentou novos equipamentos. Além disso, a linha também conta com o poderoso esportivo RS 7 Sportback, que tem um motor V8 de 600 cv.
Nessa matéria vamos falar tudo sobre o modelo atual, incluindo todas as suas novidades no mercado brasileiro.
No final ainda contamos um pouco sobre a história desse cupê que mudou o rumo da marca.
Confira todos os detalhes do Audi A7 2022!
Leia também sobre o Audi RS7.
Audi A7 2022 – detalhes
A vasta gama de modelos da Audi, que felizmente é a mesma no Brasil e no mundo, tem grupos bem definidos e para todos os gostos. Você pode encontrar modelos familiares, SUVs, sedãs, elétricos e, é claro, os esportivos.
Em meio a tudo isso, o Audi A7 2022 continua se destacando como um dos carros mais chamativos e tecnológicos da marca alemã. E ele ainda traz todas essas qualidades numa “embalagem” diferente, que é sua carroceria cupê com quatro portas.
Também conhecido como Sportback, esse estilo atrai olhares por onde passa, saindo da mesmice dos SUVs que a Audi também aposta (e muito). A nova geração do alemão chegou em 2017, acertando em cheio ao reforçar essa proposta.
Um visual único e chamativo
Se a primeira geração do Audi A7 já havia sido bem recebida (para ler mais sobre a história do modelo, vá até o final dessa matéria), sua nova geração ficou ainda melhor.
Um ano após ter sido apresentado mundialmente, o modelo foi confirmado pela marca no mercado brasileiro. Sua primeira aparição pública ocorreu no Salão do Automóvel de São Paulo, no final de 2018.
No ano seguinte ele chegou às concessionárias, com motor 3.0 V6 TFSI de 340 cv e 51 kgfm de torque aliado ao sistema híbrido leve, que usa um gerador de 48V para se mover sem o uso do motor principal em algumas situações.
Com preço inicial de R$ 456.990 na versão única Performance, o alemão ainda oferecia as duas primeiras revisões gratuitas em sua pré-venda.
Visualmente, o Audi A7 2022 emprestou diversos elementos do Audi A8, o que enriqueceu seu estilo sem perder a alma cupê. Na dianteira, por exemplo, a grade hexagonal ficou mais larga e mais baixa, com contorno e diversos detalhes cromados.
A agressividade também é outro aspecto marcante, com linhas fortes e bem recortadas. O capô apresenta quatro vincos muito chamativos, que partem da extremidade da grade e vão abrindo em direção à parte externa do para-brisa.
Outro elemento de destaque na dianteira do Audi A7 2022 é seu conjunto de faróis, com tecnologia full LED Matrix HD com apresentação de luzes, regulação automática e luzes dinâmicas como item de série.
Em sua lateral, o cupê alemão ostenta rodas de 20 polegadas (que podem ser ainda maiores se o cliente desejar e quiser pagar) e portas sem molduras nos vidros, o que certamente o diferencia em relação a qualquer sedã.
A linha de cintura, que se estende dos faróis até as lanternas, tem uma leve curva para baixo e desaparece na região das maçanetas. Na base das portas, outro vinco mais chamativo completa o visual nessa região do carro.
Chegando à traseira do Audi A7 2022, vemos onde ele realmente se destaca, e por diversos motivos. O primeiro é a curva do teto que termina no spoiler traseiro, peça que aparece de forma automática em velocidades superiores a 120 km/h.
Outro destaque é seu conjunto de lanternas contínuas, com 13 faixas de LEDs e um visual pra lá de futurista. Essa foi uma das maiores mudanças em relação à primeira geração, sendo difícil encontrar alguém que não tenha aprovado o novo estilo na traseira.
Um último ponto positivo nessa região, que não pode ser visto, mas que é muito importante, é a capacidade do porta-malas. São 535 litros com todos os ocupantes e 1.390 litros com os bancos rebatidos.
As muitas telas em seu interior
A Audi costuma dar muita importância ao interior de seus modelos, e o A7 2022 é mais uma prova disso. Seguindo o estilo do Q8, ele apresenta três telas como grande destaque na cabine.
A primeira está na área de instrumentos e é conhecida como Virtual Cockpit, tendo 12,3 polegadas. Ao centro do painel, a segunda tela (MMI Touch Response) tem 10,1 polegadas e é sensível ao toque, reunindo o controle das mídias, navegação e ajustes do veículo.
Essa segunda tela também oferece conexão com os sistemas Android e iOS e permite alterar os ajustes do Audi Drive Select, que tem cinco modos de condução (Comfort, Dynamic, Efficiency, Individual e Auto).
Além dessas duas, que são comuns a diversos outros modelos, o Audi A7 2022 ainda conta com uma terceira tela, de 8,6 polegadas, para o ar-condicionado. Nela também é possível colocar endereços e números de telefone, ou seja, é um teclado muito bem posicionado.
Toda essa tecnologia se junta a materiais de primeira linha e um estilo bem horizontal, com linhas contínuas em alguns pontos do painel e com quebras de ângulo em outros. No geral, é um interior que agrada bastante.
Mas o que dizer do espaço interno? Como estamos falando de um cupê (ou seja, um modelo com uma queda acentuada no teto), muitos poderiam pensar que a vida de quem viaja no banco traseiro é um pouco mais difícil.
A verdade, porém, é que o Audi A7 2022 ficou 21 mm maior em seu interior, proporcionando um espaço mais generoso para a cabeça e ombros dos ocupantes traseiros.
Os cinco passageiros viajam com conforto, sendo que o banco traseiro ainda tem uma saída exclusiva de ar-condicionado com comandos independentes. Opcionalmente, o Audi A7 2022 ainda pode ter apenas quatro assentos em alguns mercados.
Tecnologia de ponta
A lista de equipamentos de série do Audi A7 2022 é muito generosa, mas ela fica realmente especial conforme o comprador adiciona os diversos pacotes opcionais oferecidos pela marca (confira todos na seção “equipamentos”).
Mesmo quem não quiser gastar nada além do preço inicial já terá muitos itens. Um dos destaques é o Traffic Jam Assist, um sistema de condução que alia o piloto automático adaptativo ao Audi Lane Assist, que mantém o veículo dentro da faixa, proporcionando uma condução inteligente.
A lista de equipamentos de segurança também é de dar inveja, especialmente pelo uso do Audi Pre Sense. Esse sistema percebe a iminência de colisões traseiras e protege os ocupantes ao aumentar o tensionamento dos cintos, a posição dos bancos e até o fechamento de vidros e teto solar.
O Audi A7 2022 ainda vem com sistemas que auxiliam na saída de vagas, na mudança de faixas e ao estacionar o veículo, fazendo uso até mesmo de câmera 360º que exibe de forma digital os arredores do carro na tela da central multimídia.
Audi RS 7 Sportback, a versão mais nervosa
Depois de ser revelado mundialmente em setembro de 2019, o Audi RS 7 Sportback também passou a ser aguardado pelos clientes endinheirados da marca alemã aqui no Brasil.
O primeiro indício (ou praticamente uma confirmação) de que isso aconteceria veio em junho de 2020, quando diversos modelos da linha esportiva da marca foram trazidos para cá, numa lista que ainda incluía RS 6, RS Q3, RS Q3 Sportback e RS Q8.
Vários deles, incluindo o novo RS 7 Sportback, faziam uso do motorzão 4.0 V8 biturbo, que despeja 600 cv e 81,6 kgfm de torque, com câmbio automático Tiptronic de oito marchas e tração quattro.
Tudo isso leva a versão mais nervosa do cupê até os 100 km/h em apenas 3,6 segundos, com máxima de 250 km/h ou 305 km/h, dependendo do pacote escolhido.
O Audi RS 7 Sportback 2022 oferece rodas de 22 polegadas, acabamento interno em carbono, bancos exclusivos da linha RS em couro, sistema de som premium Bang & Olufsen, carregador de celular por indução, entre outros itens.
Disponível nas lojas da marca desde dezembro de 2020, o Audi RS 7 Sportback 2022 cobra caro por tudo isso que citamos acima. Ele chegou no ano passado por R$ 881.990, mas hoje já custa mais de R$ 1 milhão.
Audi A7 2022 – versões
- Audi A7 Performance Black 55 TFSI 2022
- Audi RS 7 Sportback TFSI 2022
Audi A7 2022 – equipamentos
Audi A7 Performance Black 55 TFSI 2022 – motor 3.0 V6 de 340 cv e 51 kgfm de torque, com câmbio automático de sete marchas e tração quattro.
ITENS DE SÉRIE: faróis Full LED Matrix HD com luz de direção dinâmica e apresentação de luzes, farol de rodagem diurna, sistema de limpador de faróis, lanternas traseiras LED com luz de direção dinâmica e apresentação de luzes, indicação de controle da pressão dos pneus (TPMS), capa do espelho retrovisor externo em preto, aerofólio traseiro elétrico, frisos das portas em preto brilhante, teto solar panorâmico, para-sol no lado do condutor e do passageiro, vidros isolantes térmicos, bancos esportivos dianteiros, volante esportivo em couro, multifuncional com shift-paddles, apoio lombar com ajustes elétricos para bancos dianteiros, descansa-braço central conforto na frente, bancos dianteiros com ajuste elétrico e função memória para o banco do motorista, sistema ISOFIX e Top Tether para o banco traseiro, bancos traseiros rebatíveis, acabamento em couro, revestimento do teto em tecido preto, acabamento interno em alumínio fosco escovado, soleira das portas S line e iluminadas, pacote luz ambiente, espelhos retrovisores externos com ajuste elétrico, rebatíveis, aquecíveis, anti ofuscante e com função memória, espelho retrovisor interno com função antiofuscante automático, ar-condicionado automático de 4 zonas, sistemas de trava das portas, porta-malas com abertura/fechamento elétrico e sistema hands-free, Keyless entry, Audi virtual cockpit plus, MMI Navegação plus com MMI touch response, Audi music interface para o banco traseiro, Sistema de som Bang & Olufsen com som 3D para os bancos dianteiros, Audi smartphone interface, Audi Phone Box light, Audi pre sense dianteiro e traseiro, assistente de estacionamento plus, controle de cruzeiro adaptativo, câmera 360°, assistente de mudança de faixa com exit warning e assistente de tráfego traseiro, assistente de direção adaptativo, airbags dianteiros, laterais dianteiros e sistema de airbags de cabeça, cintos de segurança com sensor de afivelamento, sistema Start-Stop, rodas de liga leve de 20 polegadas com pneus 255/40 R20, entre outros.
OPCIONAIS:
- Bancos esportivos plus dianteiros (Incluido no Pacote Bancos Super Esportivos em couro Valcona)
- Pacote de luzes customizáveis com 30 opções de cores
- Head-up Display
- Night Vision Assist
CORES: Branco Ibis e Preto Brilhante (sólidas); Azul Firmamento, Azul Navarra, Bege Karat, Branco Geleira, Cinza Vesúvio, Prata Florete, Preto Mito, Verde Avalon e Vermelho Tango (metálicas); Cinza Daytona (perolizada).
CORES ESPECIAIS: Amarelo Citrus (sólida); Cinza Suzuka, Marrom Ipanema e Marrom Teak (metálicas); Verde Goodwood, Vermelho Misano, Preto Cereja e Bege Sand (perolizadas); Azul Arara (cristalizada).
Audi RS 7 Sportback TFSI 2022 – motor 4.0 V8 de 600 cv e 81,6 kgfm de torque, com câmbio automático de oito velocidades e tração quattro.
ITENS DE SÉRIE: itens do A7 + parafusos de roda com proteção antifurto e alerta de roda solta, faróis com Audi Laser Light (com LEDs na cor azul e maior alcance de iluminação), cortina de proteção contra o sol nas portas dianteiras traseiras com acionamento manual, bancos esportivos RS, volante superesportivo com Tiptronic e aquecível, ventilação dos bancos dianteiros, soleiras de porta RS, regulagem elétrica do volante, pacote RS Design Vermelho, pacote de luzes customizáveis com 30 opções de cores, fechamento das portas servo assistido, Audi Virtual Cockpit Plus com Layout adicional RS, Head-up Display, rodas de liga leve de 22 polegadas com pneus 285/30 ZR22.
OPCIONAIS:
- Bancos dianteiros multicontornos com função memória e massagem (Incluido no Pacote de bancos dianteiros multicontornos com função memória e massagem)
- Velocidade máxima de 305 km/h
CORES: Cinza Nardo (sólida); Azul Navarra, Branco Geleira, Prata Florete, Preto Mito e Vermelho Tango (metálicas); Cinza Daytona (perolizada).
CORES ESPECIAIS: Cinza Quantum e Amarelo Citrus (sólidas); Cinza Suzuka, Marrom Ipanema e Marrom Teak (metálicas); Verde Goodwood, Vermelho Misano, Bege Sand, Azul Sepang e Roxo Merlin (perolizadas).
Audi A7 2022 – preços
- Audi A7 Performance Black 55 TFSI 2022 – R$ 547.990
- Audi RS 7 Sportback TFSI 2022 – R$ 1.038.990
Audi A7 2022 – motor
Vendido em versão única no Brasil, o Audi A7 2022 vem com motor 3.0 V6 de disposição longitudinal, com turbocompressor, injeção direta e indireta, sistema híbrido leve e movido apenas a gasolina.
Ele entrega 340 cv de potência a 5.000 rpm e 51 kgfm de torque a 1.370 rpm, com câmbio automático de 7 marchas e tração integral quattro.
Já o esportivo RS 7 Sportback realmente impressiona quando falamos sobre o que ele guarda debaixo do capô. Ali está o motor 4.0 V8 biturbo, também com disposição longitudinal e sistema híbrido leve, mas apenas com injeção direta de gasolina.
Esse conjunto despeja 600 cv a 6.000 rpm e incríveis 81,6 kgfm de torque a 2.050 rpm, aliado ao câmbio automático de 8 marchas e tração integral quattro.
Audi A7 2022 – desempenho
Confira o desempenho do Audi A7 e também do esportivo RS 7 Sportback, com destaque para a aceleração de 0 a 100 km/h e velocidade máxima:
- Audi A7 Performance Black 55 TFSI 2022 – 5,3 segundos e 250 km/h
- Audi RS 7 Sportback TFSI 2022 – 3,6 segundos e 250 km/h (opcionalmente pode chegar a 305 km/h)
Audi A7 2022 – consumo
Caso você esteja imaginando qual é o consumo de combustível de dois modelos tão potentes, veja como eles se comportam nesse quesito:
CONSUMO CIDADE
- Audi A7 Performance Black 55 TFSI 2022 – 8,3 km/l
- Audi RS 7 Sportback TFSI 2022 – 6 km/l
CONSUMO ESTRADA
- Audi A7 Performance Black 55 TFSI 2022 – 10,4 km/l
- Audi RS 7 Sportback TFSI 2022 – 9,5 km/l
Audi A7 2022 – manutenção e revisão
Diferente de outras marcas premium, a Audi divulga em seu site todos os valores para as revisões Audi, incluindo a dupla A7 e RS 7. Como em toda a sua gama, eles exigem revisões a cada 12 meses ou 10.000 km, o que ocorrer primeiro.
| Revisão | Custo | Custo |
| Quilometragem | A7 3.0 | RS 7 4.0 |
| 10.000 km | R$ 2.458 | R$ 2.554 |
| 20.000 km | R$ 2.760 | R$ 2.856 |
| 30.000 km | R$ 2.458 | R$ 2.554 |
| 40.000 km | R$ 2.760 | R$ 2.856 |
| 50.000 km | R$ 2.458 | R$ 2.554 |
| Total | R$ 12.894 | R$ 13.374 |
Audi A7 – história
Além do Audi A7 2022, o modelo atual, também vamos falar um pouco sobre a história desse cupê em nossa matéria. E essa história começou em no longínquo ano de 2008, quando a marca confirmou a apresentação de um novo conceito.
Essa novidade era exatamente o A7 Concept Coupé, programado para ser mostrado ao público no Salão de Detroit de 2009, um dos eventos automotivos mais importantes do ano.
De início, a Audi apresentou apenas um esboço de seu futuro cupê, mostrando que ele teria elementos da dupla TT e R8, incluindo aspectos esportivos e, principalmente, a acentuada queda no teto.
Quem tinha curiosidade sobre o desenho final ainda teve que esperar muito tempo, pois as primeiras fotos só caíram na internet em meados de 2010, pouco antes da apresentação oficial.
Nesse ponto, já era possível entender bem o que seria o Audi A7: um cupê de quatro portas com o estilo visual de outros carros da marca, misturando a esportividade dessa carroceria com um interior luxuoso e espaçoso.
Com capacidade inicial para quatro ocupantes, a primeira geração do Audi A7 media 4,97 metros de comprimento, 1,91 m de largura, 1,42 m de altura (seu grande diferencial) e 2,91 m de entre-eixos.
Por dentro, ele seguia os passos do irmão A8 (assim como o modelo atual), trazendo uma nova tela sensível ao toque com acesso à internet, GPS e diversas outras funções. Os materiais usados também eram de primeira linha, mesmo quando falamos sobre outros modelos da marca.
Debaixo do capô, o Audi A7 vinham com opções a gasolina (2.8 de 201 cv ou 3.0 de 295 cv) ou diesel (3.0 de 204 cv). Todos os motores eram V6 e contavam com injeção direta de combustível e câmbio S tronic de sete marchas, além de start/stop e freios regenerativos.
A chegada ao Brasil ocorreu em maio de 2011, quando as primeiras unidades foram entregues aos seus felizardos compradores. Na época, o Audi A7 custava cerca de R$ 324 mil, e ele vinha com motor 3.0 V6 TFSI de 300 cv e 44,9 kgfm, com câmbio S tronic de sete velociades e tração integral.
Mudança no visual e versão mais econômica
Depois disso, a Audi apresentou a primeira reestilização do modelo, o que ocorreu em 2014. As novidades incluíam nova grade, faróis e lanternas em LED como itens de série, interior com novos materiais e acabamentos, entre outros.
Além das cinco opções de motores para o modelo convencional, a marca também tinha disponível o esportivo S7, que vinha com os propulsores 4.0 V8 de 450 cv ou 3.0 TDI de 320 cv.
Já imaginando o que ocorreria no futuro, a Audi também apresentou um novo conceito com base nesse modelo reestilizado, o A7 Sportback h-tron, que contava com mais de 500 km de autonomia.
Movido a célula de combustível de hidrogênio, o conceito conseguia rodar quase 100 km com 1 kg desse combustível, o que seria o equivalente a 27 km/l. Diferente dos modelos elétricos, sua recarga completa levava apenas 3 minutos.
Além disso, o cupê ainda tinha dois motores elétricos, somando 231 cv e 55 kgfm de torque combinados.
Audi A7 2022 – ficha técnica
Motor |
Audi A7 |
Audi RS 7 |
|
Tipo |
Dianteiro longitudinal, Turbo e Gasolina |
Dianteiro longitudinal, Turbo e Gasolina |
|
Número de cilindros |
6 em V |
8 em V |
|
Cilindrada em cm3 |
2995 |
3996 |
|
Válvulas |
24 |
32 |
|
Taxa de compressão |
11,2:1 |
10:1 |
|
Injeção eletrônica de combustível |
Direta e indireta |
Direta |
|
Potência Máxima Líquida (ABNT NBR 5484) |
340 cv @ 5.000 rpm |
600 cv @ 6.000 rpm |
|
Torque Máximo Líquido (ABNT NBR 5484) |
51 kgfm @ 1.370 rpm |
81,6 kgfm @ 2.050 rpm |
Transmissão |
||
|
Tipo |
Automática 7 marchas |
Automática 8 marchas |
Tração |
||
|
Tipo |
Integral |
Integral |
Freios |
||
|
Tipo |
Disco ventilado / disco ventilado |
Disco ventilado / disco ventilado |
Direção |
||
|
Tipo |
Elétrica |
Elétrica |
Suspensão |
||
|
Dianteira |
Independente, braços sobrepostos |
Independente, braços sobrepostos |
|
Traseira |
Independente, multibraço |
Independente, braços sobrepostos |
Rodas e Pneus |
||
|
Rodas |
Liga Leve aro 20 polegadas |
Liga Leve aro 22 polegadas |
|
Pneus |
255/40 R20 |
285/30 ZR22 |
Dimensões |
||
|
Comprimento total (mm) |
4969 |
5009 |
|
Largura sem retrovisores (mm) |
1908 |
1950 |
|
Altura (mm) |
1422 |
1424 |
|
Distância entre os eixos (mm) |
2926 |
2930 |
Capacidades |
||
|
Porta-malas (litros) |
535 |
535 |
|
Tanque (litros) |
73 |
73 |
|
Carga útil, com 5 passageiros mais bagagem (kg) |
n/d |
670 |
|
Peso em ordem de marcha (kg) |
1965 |
2065 |
|
Coef. de arrasto (Cx) |
0,28 |
0,32 |
Audi A7 2022 – fotos
