Foto: Quatro Rodas
Há algum equipamento que impeça carros com câmbio manual de irem para trás em ladeiras? Alexandre Gouveia – Olinda (PE)
Sim, e é o mesmo sistema usado em modelos com câmbio automático.
O assistente de partida em rampa é um recurso que está se popularizando cada vez mais. Seu funcionamento é simples: ele mantém o carro parado na ladeira por alguns segundos, permitindo que o motorista arranque sem que o veículo vá para trás.
Para isso, porém, o equipamento usa uma série de sensores que detectam a inclinação da carroceria, marcha engatada, força aplicada nas rodas e até uma bomba hidráulica para manter a pressão no circuito de freios.
O truque é que todos esses equipamentos já fazem parte do controle de estabilidade (ESC), então o assistente de partida em rampa nada mais é do que um software adicionado ao sistema eletrônico.
Truques na manga
O ESC exige uma série de sensores espalhados pela carroceria, incluindo velocímetros para cada uma das rodas, sensores de inclinação da carroceria e até da posição do volante.
Por conta disso, é possível oferecer uma série de recursos extras ao carro alterando apenas a programação do sistema eletrônico. Além do assistente de partida em rampa, é possível, incluir ao ESC vetorização por torque nas curvas, monitoramento passivo de pressão dos pneus, bloqueio eletrônico de diferencial e controle de largada.
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