Feito em Craiova, Romênia, o Ford Ka+ 2018 se adianta em relação aos equivalentes brasileiro e indiano no que diz respeito ao novo design de meia vida proposto pelo fabricante americano. Aqui e na Índia, o compacto da Ford apareceu apenas em versão aventureira, a FreeStyle. Porém, no mercado europeu, toda a gama do produto foi atualizada.
O Ford Ka+ 2018 chama atenção pelo uso de assinatura em LED nos faróis, bem como grade hexagonal com elementos estéticos diferentes em cada versão, além do para-choque já visto com molduras laterais envolventes e faróis de neblina, podendo ou não ter frisos cromados. Na traseira, o para-choque tem molduras laterais unidas por um friso plástico, mas com desenho mais simples que nos FreeStyle e Active, este último é a mesma versão vendida na Europa. As rodas de liga leve são novas e de aro 16 polegadas.
Falando nesta versão aventureira, que tal como aqui, brigará com o conterrâneo Dacia/Renault Sandero Stepway, o Ford Ka+ Active 2018 reproduz exatamente o mesmo visual das versões indiana e brasileira. Para-choques com molduras pretas (traseiro exclusivo), faróis com máscara negra, protetores centrais em cinza, rodas de liga leve exclusivas, barras longitudinais no teto, molduras nas saias de rodas e base das portas, entre outros, surgem como um diferencial estético importante. A pintura especial é chamada Canyon Ridge e a suspensão foi elevada em 18 mm, mais que os 15 mm aqui.
Por dentro, o Ford Ka+ 2018 agrega mudanças no painel, que agora passa a dispor de multimídia SYNC 3 em uma tela de 6,5 polegadas. Esta vem com Android Auto, Car Play, AppLink, Assistente de Emergência, câmera de ré e navegador GPS integrado. O hatch ganhou também sensores de chuva e crepuscular, bem como ar-condicionado automático, entrada e partida sem chave, para-brisa aquecido QuickClear, mas opcionalmente o MyKey. As versões Active e Ultimate tem outras opções de personalização do interior. O painel de instrumentos agora tem fundo texturizado.
Na mecânica, o Ford Ka+ 2018 adiciona o novo motor 1.2 Ti-VCT de três cilindros, que faz parte da família Dragon e poderá ser oferecido por aqui também. A Ford não revela os números para a Europa, mas na Índia ele entrega cerca de 97 cv e 12,2 kgfm. A empresa apenas se limitou a dizer que o tricilíndrico oferece 10% a mais de torque entre 1.000 e 3.000 rpm em comparação com o antigo motor a gasolina. A Ford também diz que ele tem consumo acima de 20 km/l.
Com diesel, o Ford Ka+ 2018 recebe um novo motor Duratorq 1.5 TDCi de 95 cv e quase 22 kgfm entre 1.750 e 2.500 rpm. O consumo médio prometido é de 27 km/l e a emissão de CO2 fica em 99 g/km. Um novo câmbio manual da Getrag e com cinco marchas deve reduzir a fricção durante o funcionamento, gerando mais conforto e economia. Por ora, não haverá opção automática no mercado europeu.
Ford Ka+ 2018 – Galeria de fotos
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