O Nissan Sylphy é o nosso Sentra no mercado chinês e a nova geração do mesmo foi revelada pelo Ministério da Indústria e Tecnologia de lá. Com estilo V-Motion 2.0, o sedã médio que logo mais será produzido no México e chegará ao mercado brasileiro, surge com um visual muito próximo do Novo Altima, lançado nos states.
O Novo Sentra ganhou um aspecto mais agressivo, com carroceria imitando um cupê. A frente chama atenção pelos faróis full LED grandes e em conformidade com a frente mais nervosa, que mantém a grade com “V” cromado. Ela vem ainda com molduras em baixo relevo num formato de “X”, ampliando o conjunto com aberturas em “L” nas laterais, onde ficam os faróis de neblina.
O teto desce suavemente em direção à traseira, criando um visual de fastback e bem interessante, onde as colunas C ganham um reforço estético com acabamento preto, para marcar essa parte do carro. A traseira do Novo Sentra é mais volumosa e destaca a tampa do porta-malas, elevada. As lanternas em LED têm iluminação horizontalizada e lentes cortadas pelo bagageiro.
O pára-choque tem imitação de difusor de ar. Outros detalhes do exterior foram revelados, mas são de uma versão mais simples. Com 4,641 m de comprimento, 1,815 m de largura, 1,450 m de altura e 2,712 m de entre eixos, o Novo Sentra ficou maior que o atual e isso significará mais espaço interno, bagageiro e conforto.
Lá, ele será equipado com motor 1.6 de 138 cavalos, mas aqui, o uso do propulsor 1.3 TCe da Nissan daria ao Novo Sentra bons 163 cavalos e 25,5 kgfm, nem precisando chegar a versão 1.6 DIG-T de 190 cavalos, usado nos EUA. Além disso, a Nissan confirmou a versão híbrida, que aqui deve usar o mesmo conjunto do X-Trail Hybrid, visto no salão, com motor elétrico e um 2.0 de 140 cavalos, que provavelmente será flex.
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