A plataforma do EV utiliza carroceria rígida e motor de 80kW/280Nm.
As baterias de íon-lítio de 24 kWh estão localizadas embaixo do veículo para não comprometer o espaço da bagagem ou dos passageiros e para reduzir a resistência do ar. Segundo o fabricante, a posição das baterias melhora a rigidez da carroceria, minimiza a vibração e favorece o silêncio na cabine.
O sistema de freios regenerativos permite o recarregamento das baterias durante as desacelerações e frenagens.
A Nissan desenvolveu para o EV um sofisticado sistema telecomunicação que, conectado ao computador de bordo, transmite informações de forma permanente ao centro mundial de dados da marca. O usuário recebe informações sobre a carga da bateria e pontos de recarga.
A função Timer ajuda a programar o recarregamento das baterias em horário com tarifas de energia favoráveis.
Fonte: Automotive Business
