E os SUVs fazem mais uma vítima, aliás, uma família inteira de carros. Agora é a vez do Buick Regal se despedir da “América”. Morto em sua própria casa, só resta ao médio premium da GM, continuar a viver no mercado chinês.
Retirado dos mercados de EUA e Canadá, o Buick Regal não tem mais chance de retornar em um futuro, já que as montadoras não estão prevendo um fim da moda dos SUVs para tão cedo.
O Regal continuará sendo vendido apenas no modelo 2020, que é importado da Alemanha, onde é fabricado pela Opel. Atualmente, o sedã GS é vendido junto com o Sportback, que é a carroceria liftback (com tampa e vidro integrados) oferecida com o Opel Insignia na Europa.
Para os entusiastas, porém, o pior será o fim da perua-crossover Regal TourX, que custa a partir de US$ 29.370, preço intermediário entre o Sportback (US$ 25.370) e o sedã esportivo GS (US$ 39.070).
Neste último, o motor é um Ecotec 2.0 Turbo com 310 cavalos, sendo o mesmo motor usado pelo Camaro LT, tendo ainda câmbio automático de 8 marchas. Nos modelos Sportback e TourX, o Regal tem motor 2.0 Turbo com 256 cavalos, tendo ainda a mesma transmissão de oito velocidades.
Com o fim do Regal, a Buick terá no mercado americano apenas o sedã Lacrosse, que também respira por aparelhos. Aliás, seu coração atual é um 2.5 Ecotec com sistema micro-híbrido e duas opções de câmbio, sendo um automático de seis marchas para a versão FWD e um de nove marchas na AWD. Um 2.0 Turbo de 310 cavalos é oferecido na linha Avenir.
De acordo com a Buick, o quarteto Encore, Envision e Enclave sustenta 90% das vendas da marca e com o Encore GX, quase toda a demanda será atendida. Então, resumida em cinco modelos, a marca espera manter a vantagem sobre Lincoln, Acura e Infiniti no mercado americano.
[Fonte: Jalopnik]
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