Fonte / Noticias Automotivas
O Novo Versa está chegando e o primeiro lote desembarcou no porto do Rio de Janeiro, de onde foi embarcado em carretas para a fábrica da Nissan em Resende, perto da divisa com São Paulo.
Com foco no segmento de sedãs compactos, o Novo Versa chegará logo mais com uma proposta mais premium em relação ao antigo modelo, que continua em produção, mas como V-Drive.
Para fazer a diferença, além do porte maior e do propulsor mais potente, o Novo Versa terá um acabamento melhor, especialmente com padronagem em dois tons e uso de material soft touch.
Quase um mini Sentra, o Novo Versa chama atenção por suas linhas mais modernas e equilibradas em relação ao V-Drive, tendo os faróis com LEDs diurnos e a grade V-Motion cromada sobre um acabamento preto briilhante, realçando o produto.
As lanternas traseiras em forma de seta também chamam atenção e possuem molduras pretas, dando um toque de esportividade ao conjunto.
Por dentro, o painel segue padrão parecido com o do Kicks, focando na qualidade percebida com uso de materiais de melhor qualidade e detalhes como multimídia destacada e cluster análogo digital.
Botão de partida, console revestido em tecido, bancos em couro, volante de desenho esportivo e ar condicionado automático, reforçam a missão do Novo Versa, que é entrar em conflito com players como VW Virtus, Chevrolet Onix Sedan, Toyota Yaris Sedan e outros do segmento.
Com isso, podemos esperar por preços entre R$ 75 mil e R$ 95 mil. Para tentar compensar isso, o Novo Versa trará o pacote ADAS, que pode vir com detector de pedestres e frenagem automática de emergência, alerta de ponto cego e tráfego traseiro, leitor de faixa e controle de cruzeiro adaptativo.
Na mecânica, o propulsor HR16DE deve receber um acréscimo de força, ficando entre 118 e 120 cavalos, talvez com algo próximo de 16 kgfm. O câmbio X-Tronic CVT é praticamente obrigatório, mas pode surgir uma opção manual.
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