Fonte / Noticias Automotivas
Ele terá um visual expressivo e bem focado, utilizando a plataforma modular GA-B da família TNGA. Sua estreia é para a Europa, mas poderia servir em outros mercados, como o Brasil? É isso que a Toyota não revelou em seu teaser de um novo SUV compacto para o mercado europeu.
O projeto é um desenvolvimento que, a princípio, parece bem focado na Europa, tanto que o mesmo será executado junto com a atual geração do Yaris francês, que é o mesmo modelo vendido no Japão. Com porte intermediário entre o Raize de 4,00 m e o C-HR com 4,36 m, o novo produto tende a bater de frente com VW T-Roc e Hyundai Kona, por exemplo.
Matt Harrison, vice-presidente executivo da Toyota Motor Europe, diz: Esse modelo contribuirá para o sucesso da Yaris na Europa e, juntos, esperamos que esses veículos representem cerca de trinta por cento do volume de vendas da Toyota na Europa até 2025.”
Ele explica mais: “Você não precisará esperar muito para ver o design final, e você verá que este não é apenas um Yaris com revestimento do corpo e suspensão elevada, mas um modelo B-SUV inteiramente novo e distinto, com um design compacto e dinâmico e personalidade própria.”
Ou seja, pela descrição da Toyota Europa sobre o produto, ele será sim bem regional e nada global. Isso significa um SUV compacto com dinâmica de condução voltada para o público jovem na Europa e, pelo visto, será a porta de entrada da marca para o segmento no velho continente.
Isso indicaria também a não presença do Raize por lá, já que as marcas andam evitando esse segmento de 4 metros na Europa, embora os EUA pareçam estranhamente mais receptivos a esse tamanho de carro.
O motivo é que os subcompactos se tornaram um alvo da nova norma de emissão de 2021, que é a média de 95 g/km de CO2. Algumas marcas, ainda assim, estão de olho nisso, como a VW e a Jeep. De qualquer forma, acima disso, a briga está garantida.
Agora, vem ao Brasil? Pelo design apresentado e proposta anunciada, não. Ele parece mais um T-Roc do que um T-Cross, digamos assim. E isso aponta para um terceiro modelo, de origem tailandesa, com porte maior e custo menor, mas ainda abaixo do C-HR. Mais “adequado” para ser vendido no “BRICS”.
