Fonte / Noticias Automotivas
A Volkswagen oficializou o ID.4, primeiro SUV elétrico da marca alemã, que chega baseado no conceito ID Crozz e com plataforma modular MEB, o modelo chega com especial interessante em mercados como do Mercosul, pois, de acordo com a própria marca, o produto é mais indicado para a região por causa da suspensão mais elevada que a do ID.3.
Com linhas bem suaves e sinuosas, o VW ID.4 poderia ser de qualquer outra marca, já que não carrega as formas conhecidas da marca germânica, com suas formas mais retilíneas e funcionais. Na frente, os faróis full LED apresentam desenho fluido com luzes diurnas envolventes.
O logotipo da VW (novo) é fixado em um acabamento que imita uma grade afilada, enquanto o para-choque liso tem molduras apenas nas extremidades e na parte inferior, onde carrega a grade para refrigeração das baterias de lítio. Com linha de cintura alta e sinuosa, o ID.4 mantém o reforço estético das colunas C largas.
O teto solar com vidro panorâmico fica num conjunto preto, que tem molduras envolventes que vão até o defletor de ar traseiro. As lanternas em LED escurecidas possuem elementos visuais em 3D. O para-choque traseiro, assim como toda a parte inferior do ID.4 tem acabamento preto.
O interior do ID.4 não foi revelado pela VW, mas deverá ser bem orientado no design do ID.3, com cluster e multimídia em telas digitais e interior amplo, já que as baterias de lítio ficam sob o assoalho. Falando nisso, a Volkswagen não deu detalhes técnicos sobre o produto.
Ralf Brandstätter, diretor de operação da VW, diz: “A excelente aerodinâmica reduz o coeficiente de arrasto e aumenta o alcance do ID.4 para até 500 quilômetros, dependendo do pacote de acionamento.”
Ou seja, nessa configuração, suas baterias de lítio devem ter em torno de 77 kWh, sendo que a opção mais acessível terá em torno de 58 kWh, densidades do ID.3. A potência mínima deverá ficar em 204 cavalos, com 305 cavalos para tração nas quatro rodas, adicionando um segundo motor no eixo dianteiro.
