Trocar um V8 por um 2.0 Turbo parece um impacto muito grande para um produto que prima não só pela alta performance, mas também pela exibição de força. Este é o caso do Mercedes-AMG C 63, mas de acordo com a revista inglesa Autocar, a próxima geração fará muita gente ficar com um pé atrás.
Como se sabe, a Daimler tem um novo motor 2.0 Turbo, o chamado M139. Essa pequena maravilha da engenharia alemã é simplesmente o 2.0 litros mais potente do mundo em produção seriada, entregando nada menos que 421 cavalos ou mais de 210 cavalos por litro.
Segundo a publicação, ele será o centro das atenções da AMG para os próximos carros e o C 63 será o primeiro a te-lo em sua configuração eletrificada, que contará com um potente motor elétrico para fazer o sedã esportivo alcançar mais de 500 cavalos. E isso já tem data: 2022.
Nessa futura configuração, comenta-se que o AMG C 63 2.0 EQ Boost terá um sistema elétrico de 48 volts com um motor de partida por correia bem mais potente que o atualmente usado no CLS 53 4Matic+, que tem uns 24 cavalos. A ideia é acrescentar mais força ao esportivo com esse sistema de desligamento e partida automática.
O AMG C 63 2.0 deverá dispor de um motor elétrico mais potente dentro do câmbio automatizado de dupla embreagem AMG Speedshift MCT de nove marchas, convertendo-se em um sistema híbrido capaz de passar dos 500 cavalos. O Objetivo é atingir 510 cavalos e igualar o poder da versão V8.
Além disso, o AMG C 63 2.0 EQ Boost teria em torno de 76,2 kgfm de torque, mais do que o C3 S atual. Com o menor peso do motor, haveria algum ganho em performance, mesmo com propulsor elétrico na caixa e mais bateria de lítio do sistema de 48 volts.
A mudança de rumo no C 63 é uma clara demonstração de que a AMG se encaminha para a eletrificação plena nos próximos anos. Para isso, um longo período de transição ocorrerá, onde o V8 perderá espaço para motor como o M139. A redução da emissão de CO2 é principal impacto dessa estratégia.
[Fonte: Autocar]
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