A atualização visual de Logan e Sandero está perto de ser lançada. Antes disso, os modelos da Renault continuam seus testes aqui e na Argentina, onde também são produzidos. Os compactos terão visual modificado para se manterem por mais tempo no mercado nacional antes da próxima geração.
Na Argentina, o Novo Sandero Stepway foi flagrado na região de Córdoba, onde fica a fábrica da Renault naquele país. O hatch aventureiro estava parcialmente camuflado, mas revelando as novas rodas de liga leve, assim como as mudanças nas molduras características dessa versão do compacto.
Os desenhos de patente dos novos Logan, Sandero e Sandero Stepway já foram revelados pelo INPI – Instituto Nacional de Propriedade Industrial – e mostram as mudanças externas nos compactos da Renault. Na frente, o hatch aventureiro ganha faróis modificados e com lente tripla, como no Duster.
A grade segue o mesmo estilo, mas o para-choque do Renault Sandero Stepway 2020 terá uma grade inferior contínua e emoldurada, contando novos faróis de neblina e protetor inferior maior. As rodas de liga leve possuem raios duplos, enquanto barras no teto e protetores de saias de rodas e laterais continuam iguais.
No Sandero comum, a grade frontal terá frisos cromados e o para-choque é dividido em três partes, dando um aspecto mais moderno ao conjunto. O Logan segue na mesma atualização. Ele ganhará rodas de liga leve diferenciadas, que provavelmente estarão em alguma versão do hatch.
Se espera ainda pelo Logan Stepway, conforme já visto em mercados latinos e na Rússia. O sedã aventureiro é uma aposta que, por ora, Ford e Renault estão botando as fichas, mas nenhuma delas ainda decidiu lançar seus produtos. No caso da marca americana, este é a versão de produção do Ka Urban Warrior, um Ka Sedan FreeStyle, por assim dizer.
No caso de outras modificações, espera-se mais acesso da multimídia com Google Android Auto e Apple Car Play, bem como o uso de direção elétrica no lugar da eletro-hidráulica, fim do tanquinho de gasolina para partida a frio e pelo menos controles de tração e estabilidade, além do assistente de partida em rampa.
Fora isso, também se aguarda o uso (lógico) do câmbio CVT Xtronic da Nissan, que a dupla da Renault está devendo há bastante tempo. Os motores 1.0 SCe e 1.6 Sce deverão permanecer, mas o Sandero R.S. 2.0 precisa de um propulsor novo para reduzir consumo e emissão, provavelmente isso só vai acontecer na próxima geração.
[Fonte: Autoblog]
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