Por: RedaçãoA Audi aproveita o Salão de Pequim para mostrar ao mundo a versão mais endiabrada do novo TT, a RS. Apresentado já nas configurações cupê e roadster, o modelo tem como destaque o motorzão 2.5 de 5-cilindros com bloco de alumínio até então usava aço que gera 400 cv e 49 kgfm de torque. Para desespero dos puristas, porém, não haverá opção de câmbio manual. A transmissão será sempre a S-Tronic de dupla embreagem e sete marchas caixa úmida emprestada do RS3.A Audi fala em aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos no cupê e 3,9 s no roadster – o que é quase igual ao número do R8 com seus 540 cv, que chega aos 100 km/h em 3,5 s. A suspensão foi rebaixada em 10 mm e pode receber amortecedores adaptativos como opcional. Rodas aro 19&8243; com freios a discos de 370 mm são standard, com opção de aros 20&8243; com discos de carbono-cerâmica. A tração é sempre integral Quattro, marca registrada dos esportivos da Audi.Visualmente, o TT RS se distingue pelo novo para-choque dianteiro com entradas de ar mais saradas, novo para-choque traseiro com as saídas de escape ovais, cobertura de fibra de carbono nos retrovisores, asa traseira fixa e faróis de LEDs. Como opcional, há faróis Matrix OLED diodos de luz orgânicos pela primeira vez num Audi de produção.Seguindo a estratégia de trazer rapidamente seus lançamentos paraFonte: UOL Carros / Carplace
