A cidade conta com uma média de 2,4 habitantes por carro, número semelhante, por exemplo, ao de Paris (2,3) –com a diferença que na capital francesa, o metrô tem 199 km distribuídos por 15 linhas, enquanto São Paulo tem 61 km, em quatro linhas.
Além do crescimento nos congestionamentos –que tiveram alta nas médias diárias nos últimos três anos–, a grande preocupação é sobre o que deve ser feito para a cidade não parar.
Para o belga Jérôme Poubaix, coordenador de projetos da UITP (União Internacional de Transportes Públicos), as soluções passam por descentralizar as atividades e expandir o transporte público. “Em uma cidade como São Paulo, o congestionamento é inevitável. Se você tem casa, trabalho e lazer próximos, reduz a necessidade de viajar longas distâncias e favorece o transporte público.”
Pesquisador do Ipea (Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada) em alternativas para o trânsito, Alexandre Gomide diz que a idéia de primeiro melhorar o transporte público para só então pensar em criar medidas para restringir os carros, como o pedágio, é algo “que muitos políticos usam para não fazer nada”.
Fonte: Webtranspo
