Hoje em dia a navegação e o tráfego de dados em nuvem está cada vez maior e os veículos estão se aproveitando dessa interface para trocar informações importantes no dia a dia. A Volvo também se aproveitou dessa tecnologia para ampliar a segurança em seus carros e caminhões. Bom, detalhe, não estamos falando de uma mesma empresa.
Como se sabe, as divisões de automóveis e veículos pesados da Volvo ganharam caminhos diferentes em 1999. Ou seja, há quase 20 anos são empresas separadas, controladas por grupos totalmente diferentes. Mas, a sinergia entre as marcas que levam o mesmo nome, estilo e logotipo continua tão elevada que é como se continuassem a ser uma companhia só.
Um exemplo é o evento Ocean Race, onde o parque Village mais parece um local construído e organizado pela mesma empresa. Assim acontece também com as tecnologias compartilhadas entre as divisões, especialmente as relacionadas com a segurança. Para Noruega e Suécia, a Volvo disponibiliza agora um serviço de alerta para os condutores de carros e caminhões da marca com tráfego de dados em nuvem.
O chamado Hazard Light Alert, que é uma luz de alerta de frenagem de emergência, normalmente é ativada quando um carro ou caminhão faz uma freada forte a fim de evitar uma colisão ou reduzir os efeitos do impacto iminente. No entanto, com a conexão do tipo V2V entre automóveis e veículos comerciais da Volvo, agora será possível enviar esse alerta de perigo para os demais veículos que estejam na mesma via.
Dessa forma, evita-se que mais veículos se envolvam no possível acidente que ocorreu logo à frente. O sistema faz o envio do alerta em tempo real, dando assim a chance dos condutores reduzirem a velocidade de forma antecipada. Em dias de clima severo, comuns na Escandinávia, o Hazard Light Alert chega para reduzir bastante as colisões e consequentemente fatalidades nas estradas dos dois países.
Malin Ekholm, da Volvo Cars, diz: “A segurança conectada permite que os motoristas da Volvo vejam praticamente ao virar a esquina e evitem uma situação crítica ou um acidente antes que aconteça”. A executiva completa: “A capacidade de ver mais adiante e evitar riscos é algo que queremos compartilhar com o maior número possível de motoristas”.
Na Volvo Cars, apenas os modelos das séries 60 e 90 tinham a luz de frenagem de emergência de série na Noruega e Suécia, mas agora passa a fazer parte da frota de caminhões também. Espera-se que o XC40 e outros futuros carros sejam integrados ao sistema.
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