Um dos lançamentos mais importantes no Brasil em 2019, o novo Toyota Corolla foi apresentado oficialmente nesta terça-feira (3). A décima primeira geração do carro de passeio mais vendido no mundo (um milhão de unidades feitas no país desde 1998) estreia em nosso mercado com evoluções construtivas, novos equipamentos e a inédita motorização híbrida herdada do Prius. Veja abaixo os preços e principais itens de série:
Corolla GLi 2.0 flex CVT (R$ 99.990): sete airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, Isofix, direção elétrica, ar-condicionado, volante multifuncional com ajustes de altura e profundidade, central multimídia compatível com Apple CarPlay e Android Auto, computador de bordo com tela TFT de 4,2 polegadas, retrovisores com rebatimento elétrico, faróis com luzes diurnas de LED e acendimento automático, rodas de liga leve de 16 polegadas, entre outros.
Corolla XEi 2.0 flex CVT (R$ 110.990): itens do GLi, mais paddle shift, modo Sport, espelho interno eletrocrômico chave presencial, botão de partida do motor, faróis de neblina em LED, controle de cruzeiro, ar-condicionado digital e rodas aro 17”.
Corolla Altis Premium 2.0 flex CVT (R$ 124.990): equipamentos do XEi, faróis e lanternas traseiras em LED com acendimento automático, bancos do motorista com regulagem elétrica, revestimento interno em tecido bege e preto, rodas de 17” com desenho exclusivo, sensor de chuva, teto solar e pacote de segurança Toyota Safety Sense.
Corolla Altis Hybrid 1.8 flex CVT (R$ 124.990): itens da Altis 2.0 flex, exceto os itens do pacote Premium.
Corolla Altis Hybrid Premium 1.8 flex CVT (R$ 130.990): equipamentos da versão Altis 2.0 flex Premium.
Líder isolado do segmento de sedãs médios no Brasil, o Corolla tentará manter essa hegemonia com um projeto mais moderno, baseado na plataforma modular TNGA (compartilhada com o Prius). A nova arquitetura possibilitou a adoção de suspensão traseira independente multilink no lugar do sistema de eixo de torção e ainda ampliou algumas medidas do sedã: aumento de 2 centímetros no comprimento (4,64 metros) e 1 cm na largura (1,78 m). O entre-eixos de 2,70 m foi mantido, assim como a capacidade do porta-malas de 470 litros.
Como na geração anterior, o sedã fabricado em Indaiatuba, no interior de São Paulo, segue o estilo da versão europeia, com linhas menos arrojadas que as das variantes vendidas na China e Estados Unidos.
A grande novidade do novo Corolla é a primeira motorização híbrida flex do mundo. O motor 1.8 de ciclo Atkinson gera 98/101 cv (gasolina/etanol) e 14,5 kgfm de torque, enquanto dois propulsores elétricos desenvolvem 72 cv e 16,6 kgfm. A potência combinada chega a 125 cv.
De acordo com as medições do Inmetro, o Corolla híbrido tem consumo médio de 16,3 km/l. Já na avaliação do Instituto Mauá de Tecnologia, parceiro de testes do Carsale, essa marca superou os 20 km/l.
A transmissão automática de variação contínua (CVT) do novo Corolla também é inédita em nosso mercado. A nova caixa simula 10 velocidades e conta com um sistema de engrenagens na primeira marcha – solução semelhante à usada em câmbios manuais – para reduzir o ruído e proporcionar maior agilidade em arrancadas.
Já as versões movidas somente a combustão são equipadas com o motor aspirado Dynamic Flex 2.0 16V com injeção direta, que entrega 169/177 cv de potência (gasolina/etanol) e 21,4 kgfm de torque com qualquer combustível.
Em termos de equipamentos, o sedã passa a oferecer teto solar elétrico e as assistências de condução Toyota Safety Sense nas versões Altis 2.0 e híbridas. Nesta configuração, o sedã sai de fábrica com controle de cruzeiro adaptativo, alerta de saída de faixa, frenagem automática de emergência e farol alto automático.
O novo Corolla tem cinco anos de garantia e mais oito anos adicionais para o sistema híbrido das versões correspondentes.
O Carsale participa nesta quarta-feira (4) do teste-drive do novo Toyota Corolla e publicará as impressões ao volante e outras informações na próxima quinta-feira (5)
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