O Volvo XC40 ganhará sua versão totalmente elétrica no próximo mês. O menor SUV da marca nórdica surgirá em uma variante sem emissão de poluentes no dia 16 de outubro. Mesmo com a tecnologia, o fabricante garante que a segurança sempre estará em posição de destaque.
Malin Ekholm, diretor de segurança da Volvo Cars, disse: “Independentemente do que impulsiona um carro, seja um propulsor elétrico ou um motor de combustão, um Volvo deve ser seguro”.
Feito sobre a plataforma modular CMA, desenvolvida em parceria com a Geely, o Volvo XC40 elétrico terá uma capa protetora em torno da bateria, afim de protege-la de impactos frontais, laterais e traseiros.
Como já mostrado no lançamento dessa plataforma, a bateria ficará alojada no assoalho e a parte mais elevada fica sob o banco traseiro. Assim, o porta-malas não é afetado e até mesmo o estepe pode ser mantido. Essa gaiola de proteção será feita em alumínio, de acordo com a Volvo.
Isso ajuda a conter o avanço do peso dessa variante, assim como também mantém baixo o centro de gravidade do veículo. O motor elétrico será instalado basicamente na traseira, mas haverá ainda uma opção dianteira para fornecer a tração nas quatro rodas.
O XC40 elétrico também será o primeiro modelo da marca com o Sistema Avançado de Assistência ao Motorista (ADAS), que permitirá ampliar a capacidade autônoma do veículo, sendo o último passo antes da condução sem assistência do motorista.
Por ora, não se sabe exatamente as potências do Volvo XC40 elétrico e nem a capacidade energética das baterias de lítio. A referência principal é o elétrico Polestar 2, mas ele tem 78 kWh e 408 cavalos nos dois motores elétricos, o que parece ser muita coisa para início do pequeno SUV.
O mais provável é que as baterias sejam mais fracas, assim como os motores. A autonomia também não deve chegar perto do Polestar 2, que tem alcance de 500 km. Obviamente a Volvo deve oferecer opções de desempenho e alcance para o XC40.
[Fonte: Autocar]
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