A Hyundai poderia surfar no sucesso do Creta, o SUV compacto mais vendido do Brasil em 2018.
Uma opção para isso seria o Hyundai Styx (também conhecido pelo codinome QXi), uma opção menor para o mesmo segmento, que será revelado durante o Salão de Nova York, em abril.
O novo modelo é tratado como a versão de produção do HND-14 Concept, mostrado no Salão de Nova Deli de 2016. E é justamente na Índia onde ele circula em testes, conforme mostra este flagra divulgado pela página de Facebook Ferd.
Uma das mudanças sofridas para a versão de produção foi a adoção da nova linguagem de design da Hyundai, com grade maior na parte superior e luzes diurnas de leds em nicho intependente, rente ao capô.
Contudo, inclinação de teto e linhas das janelas laterais lembram muito as do nosso Creta.
O Styx também cumpre uma das principais características de modelos baratos vendidos na Índia: baseado na nova geração do compacto i20 (irmão distante do HB20), ele tem apenas 4 metros de comprimento (27 cm a menos que o Creta).
–Isso lhe garante benefícios fiscais no país asiático. Mas não quer dizer que ele abrirá mão de equipamentos refinados, como o banco do motorista ventilado – que é um dos diferenciais do Creta.
Por aqui não existem subsídios para um veículo desse porte, é verdade, mas o Styx cairia como uma luva para brigar em um segmento ainda pouco explorado, mas que vem ganhando corpo nos últimos anos: o de SUVs pequenos (ou crossovers ou hatches anabolizados, como prefira chamar) na faixa de R$ 70 mil.
Vejamos: Honda WR-V, Caoa Chery Tiggo 2 e JAC T40 já povoam a área. A Volkswagen projeta um modelo menor do que o T-Cross, com os mesmos 2,56 metros de entre-eixos do Polo, para brigar nesse mercado em 2021.
Já a Fiat deve criar um SUV abaixo do Renegade baseado no Argo também daqui a dois anos. Sendo assim, por que não?
O grande entrave para a Hyundai é o fato de não haver outra fábrica para produzir o Styx além da de Piracicaba (SP), que já está estrangulada. E olha que a unidade paulista teve recentemente sua capacidade ampliada, embora de maneira bastante tímida.
Na Índia, o Hyundai Styx terá três opções de motores: dois a gasolina, 1.0 turbo (100 cv) e 1.4 aspirado, além de um 1.4 a diesel. Contudo, só o 1.0 terá como opção o câmbio automático de sete marchas, enquanto os demais terão apenas um manual de seis.
Em outros mercados, porém, seu principal motor será o 1.0 Turbo GDI, com injeção direta, que gera 120 cv.
