Recentemente a JAC Motors deu o segundo passo para se tornar uma empresa do grupo Volkswagen. Embora não seja totalmente controlada pela montadora alemã, o fabricante de Wuhu tem tudo para um dia atingir o status de Seat, Skoda ou mesmo Audi em controle acionário de Wolfsburg.
Na joint-venture JAC-VW, as coisas caminham mais rápido para isso e a marca SOL está no centro com o crossover elétrico E20X, porém, agora ele tem companhia, a do pequenino E10X.
Derivado do JAC iEV20, que no Brasil custa R$ 139.900, o SOL E10X tem preços estimados na China entre 50.000 yuans e 80.000 yuans, que em conversão direta representa algo entre R$ 39.800 e R$ 63.700. Contudo, nessa faixa de preço, os carros elétricos possuem bons incentivos fiscais no país, algo bem diferente do Brasil…
Com design diferenciado, o E10X tem faróis de LED com luzes diurnas em LED, para-choques com design fortemente inspirado no estilo alemão da Volkswagen e lanternas compactas em LED, o pequenino da SOL tem basicamente apenas a carroceria básica do iEV20.
Por dentro, o ambiente tem um visual mais sofisticado, tendo duas telas digitais destacadas para cluster e multimídia, bem, como túnel elevado com elemento vazado e difusores de ar próprio. Os bancos possuem detalhes com cores mais vivas, assim como o painel.
Tendo motor elétrico de 61 cavalos, o SOL E10X emprega bateria de lítio-fosfato de ferro de 30 kWh, que permite autonomia de 302 km no ciclo NEDC ou 260 km no WLTP, sendo menor que a empresa no iEV20.
Medindo 3,650 m de comprimento, 1,670 m de largura, 1,540 m de altura e 2,390 m de entre eixos, o E10X pesa 1.180 kg e alcança 102 km/h.
Além do E20X e deste pequeno, a JAC-VW revelou o E40X, que é derivado do JAC X4. Outra novidade é o fastback E50A, que é baseado no JAC A5, mas também totalmente elétrico. Eles possuem autonomia de 380 km a 530 km (NEDC).
SOL E10X, E20X, E40X e E50A – Galeria de fotos
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