Assim como já fez com vários modelos no Japão, a Nissan usou sua divisão de personalização e performance Nismo para modificar o elétrico Leaf, que agora chega com visual mais esportivo, mas apenas para o mercado nipônico. Sem alterações na parte propulsora, o hatch médio recebeu adições interessantes em termos de estilo e mudanças nos modos de condução.
Visualmente, o Nissan Leaf Nismo vem com para-choque dianteiro mais aerodinâmico, dotado de entradas de ar falsas laterais maiores e com faróis de neblina em LED. No spoiler, um filete vermelho na extremidade da peça em cinza indica a aspiração à esportivo.
A parte central com grade falsa recebeu o logotipo Nismo. O modelo tem ainda faróis duplos de LED com lanternas diurnas em diodos emissores de luz. Nas laterais, o Nissan Leaf Nismo vem com saias decorativas também exibindo as mesmas cores cinza e vermelho, criando um aspecto bem interessante, mas não mais que o conjunto de rodas esportivas de rodas de liga leve aro 18 polegadas, além de pneus de alta performance.
O Nissan Leaf Nismo conta ainda com teto e colunas pretas, retrovisores na mesma cor com filetes vermelhos, lanternas escurecidas, maçanetas cromadas e para-choque dotado de difusor de ar duplo. Por dentro, o ambiente recebeu detalhes exclusivos, como o volante de fundo chato com acabamento em Alcantara e marcador 00:00.
O painel ganhou novo revestimento e os difusores de ar possuem filetes vermelhos. O botão para ligar o carro tem entorno vermelho, enquanto portas e bancos receberam acabamento em tecido exclusivo com costuras vermelhas. O ambiente é todo forrado em materiais escuros para ampliar a esportividade do Nissan Leaf Nismo.
O hatch elétrico recebeu ainda suspensão rebaixada e com calibração mais rígida, mas não ficou somente nisso. A ECU foi reprogramada para responder mais rapidamente ao acelerador e intensificar os modos de condução. A direção elétrica ficou mais direta e ágil. Com as mudanças, mesmo sem um acréscimo em termos de potência e alcance, o Nissan Leaf Nismo oferece mais prazer ao dirigir.
Sem detalhes do pacote elétrico, o Nissan Leaf Nismo bem que poderia aproveitar a última cartada da marca no mercado americano, que é a versão E-Plus. Comenta-se que finalmente o hatch médio recebeu baterias de lítio de 60 kWh e estima-se que a autonomia agora seja superior a 322 km. Também fala-se que o propulsor elétrico despeja 200 cavalos nessa opção mais potente. Ou seja, só faltar unir as duas opções para se obter um Leaf realmente esportivo.
Nissan Leaf Nismo – Galeria de fotos
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